Im Abschnitt Forschungsfragen wurde schon auf die besonderen Eigenschaften der Raumstruktur der Städteregion Ruhr eingegangen, insbesondere auf die geringe Bedeutung von Zentren und den schnellen konfliktarmen Wechsel von Nutzungen. [...]

Um nun die Abweichung der Raumstruktur dieser Region von üblichen Siedlungsstrukturen solitärer Städte zu visualisieren, ist eine abstraktere und auf das Wesentliche konzentrierte Darstellungsform sinnvoll - eine Serie von Schnitten, die in der Abfolge Liminale Bänder ergeben. [...}

Die Liminalen Bänder zeigen einerseits, daß die Struktur der Städteregion nicht der einer klassischen solitären Großstadt mit eindeutigem Zentrum und eindeutiger Peripherie entspricht. Die Zusammensetzung der Nutzungen folgt keinem klassischen Muster der Raumentwicklungstheorien. Insbesondere die Spektren Duisburg-Oberhausen, Essen-Gelsenkirchen, Gelsenkirchen-Herne und Herne-Bochum sind durch einen sehr kleinteiligen und raschen Wechsel unterschiedlicher Nutzungen gekennzeichnet. Der Siedlungsraum endet hier nicht an der Stadtgrenze. Dies bedeutet aber andererseits keineswegs, daß die Peripherie womöglich überall ist, daß dies eine gleichförmige Stadtlandschaft ohne Differenz ist. Beispielsweise weisen die Schnitte von Mülheim nach Essen und von Bochum nach Dortmund einen hohen Grünflächenanteil auf, auch ein Hinweis auf die regionalen Grünzüge. Beobachtet man die Liminalen Bänder genauer, bestätigt sich ein Eindruck, den viele Besucher der Region häufig hervorheben - die Tatsache, daß es in der Städteregion Ruhr erstaunlich viel Freiraum und Grün gibt, auch abseits der schon erwähnten regionalen Grünzüge. Umgekehrt fällt im Schnitt von Oberhausen nach Mülheim und von Gelsenkirchen nach Herne der hohe Anteil von Verkehrs- und Industrieflächen bzw. Industrie- und Brachflächen auf.

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